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　　下面以外啮合齿轮泵为例来剖析齿轮泵。工件表层高密度电流的电能转变为热能，使表层的温度升高，即实现表面加热。电流频率越高，工件表层与内部的电流密度差则越大，加热层越薄。在加热层温度超过钢的临界点温度后迅速冷却，即可实现表面淬火。　　个方向，并且随着大数据、云计算技术的发展，进一步拓宽了智能制造在数字化、虚拟化、网络化方面的应用新一代信息技术的发展，推动了新一轮工业革命的来临，工业生产制造正逐步向智能化转型在此大背景下，智能制造企业显然已成为支撑 发展的重要引擎（李思靓）转自：中国知识产权报。

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齿轮泵概述：
PV系列内啮合齿轮泵采用独特的径向和轴向压力补偿结构的设计，具有适应很宽范围的转速能充分利用现代动力传动技术，在与异步或同步电动机结合并由变频控制器驱动时，该系列泵能以可靠、高效的方式工作且具有优良节能效果。该系列泵可较为灵活的组合成多联泵。广泛适用于各行业的液压系统。

齿轮泵的困油现象
为了消除困油现象，在齿轮泵的泵盖上铣出两个困油卸荷凹槽，其几何关系如图3-6所示。卸荷槽的位置应该使困油腔由大变小时，能通过卸荷槽与压油腔相通，而当困油腔由小变大时，能通过另一卸荷槽与吸油腔相通。两卸荷槽之间的距离为a，必须保证在任何时候都不能使压油腔和吸油腔互通。
按上述对称开的卸荷槽，当困油封闭腔由大变至 小时(图)，由于油液不易从即将关闭的缝隙中挤出，故封闭油压仍将高于压油腔压力；齿轮继续转动，当封闭腔和吸油腔相通的瞬间，高压油又突然和吸油腔的低压油相接触，会引起冲击和噪声。于是CB—B型齿轮泵将卸荷槽的位置整个向吸油腔侧平移了一个距离。这时封闭腔只有在由小变至 时才和压油腔断开，油压没有突变，封闭腔和吸油腔接通时，封闭腔不会出现真空也没有压力冲击，这样改进后，使齿轮泵的振动和噪声得到了进一步改善。

　　以上情况就是齿轮泵的困油现象。这种困油现象极为严重地影响着泵的工作平稳性和使用寿命。首先清洗安全阀，检查阀芯是否后若仍无变化，再检查操纵阀阀芯磨损情况，其间隙使用限度一般为0.06MM，磨损严重应更换。　　动臂油缸规格为70／40非标准系列，密封件亦为非标准件，制造成本高且密封件更换不便。动臂油缸缸径小，势必使系统调定压力高。两个齿轮的轮轴分别装在两泵盖上的轴承孔内，主动齿轮轴伸出泵体，由电动机带动旋转 2C18A12L

螺杆泵是一种容积式反转泵，当出口端受阻今后，压力会逐步升高，以致于超越预定的压力值。此时电机负荷急剧添加。传动机械相关零件的负载也会超出设计值，严重时会发生发火电机销毁、传动零件断裂。为了防止螺杆泵损坏，普通会在螺杆泵出口处装置旁通溢流阀，用以不变出口压力，坚持泵的正常运转。

　　工信部部长苗圩4日对本报记者表示，节能与新能源汽车产业规划已上报 ，并有望今年上半年公布。苗圩是在工商联与民建中央联席会议后接受记者采访时作以上表述的。他说：“节能与新能源汽车产业规划，近日已正式报至 ，目前正等待 审批，不出意外，这一产业规划有望在今年上半年公布。 　　二是各区县要进一步建立并提高绿色建筑监管能力，对强制执行绿色建筑标准的项目，加强建设全过程监管，将绿色建筑相关强制技术要求作为初步设计审查、施工图设计审查备案、建筑能效测评的重要内容，并做好相应绿色建筑标识的发放工作，确保项目实施质量。

　　在齿轮泵出口处的压力脉动可以控制在1%以内。在挤出生产线上采用一台液压齿轮泵，可以提高流量输出速度，减少物料在挤出机内的剪切及驻留时间。5、经过准确加工,确保轴平行度和定位精度,这一切构成了齿轮传动总成的齿轮减速电机配置了各类电机,形成了机电一体化, 确保了产品运用质量特征。

　　将来中印基础设施合作以及印度铁路的承建、设备、维修等后续的工作开展提供动力市场前景广阔印度铁路是全球 的铁路体系之一，铁路网约64000公里中国中车自2007年进入印度市场，迄今为止已经为印度提供了地铁、调车机车、铁路电机、曲轴、轮对等铁路车辆和部件目前，中国中车已经在印度获得将近300辆地铁列车的订单，这些地铁运行在新德里、孟买、加尔各答等城市的地 承担对中国铁路总公司牵头的联合体新德里至孟买线路的可行性研究;法国领导的联合体。